加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中，在测量过载的加速度计是获得应用的飞机仪表之一。

　　普适型振弦式加速度计工作原理：

　　由两根相同的弦丝作为支承的线性加速度计。两根弦丝在磁铁的气隙磁场中作等幅正弦振动。弦丝的振动频率与弦丝张力的平方根成比例。不存在加速度作用时，两根弦丝的张力相等，振动频率也相等,频率差等于零。当沿输入轴有加速度作用时,作用在检测质量上的惯性力使一根弦丝的张力增大，振动频率升高;而另一根弦丝的张力则减小，振动频率降低。仪表中设有和频控制装置，保持两根弦丝的振动频率之和不变。这样两根弦丝的振动频率之差就与输入加速度成正比。这一差频经检测电路转换为脉冲信号，脉冲频率与加速度成正比，而脉冲总数与速度成正比，因此这种仪表也是一种积分加速度计。弦丝张力受材料特性和温度影响较大，因此需要有精密温控装置和弦丝张力调节机构。

　　普适型振弦式加速度计优势：

　　优异的偏差稳定性;

　　环境性能好(冲击，振动和温度);

　　低成本;

　　低电压模拟输出;

　　过电保护;

　　LCC48;

　　集成温度传感器;

　　以上就是北斗整理分享的关于普适型振弦式加速度计工作原理及优势。本司安全监测仪器供应商和解决方案服务商。产品广泛应用于：桥梁，边坡，隧道，路基，大坝等工程项目的监测。想了解更多相关资讯，欢迎持续关注。