外观检查是桥梁检测中的一项重要工作。一般来说，如果有疾病，就会有一些症状。通过外观检查，我们可以分析和判断这些疾病的原因，提出治疗措施，有助于明确下一步工作的重点。
2.根据应力特性确定探测焦点
一般可根据桥梁类型确定检查点，如梁桥的检查点:跨中区域的裂缝和挠度;末端剪切节理;所述主梁连接部分的情况;部件的外观质量等。例如，拱检查的重点是:拱冠下缘和拱脚上缘的裂缝;拱轴坐标;墩位移等。索结构还具有索和锚的质量。
3.逐一检查各部分
该桥可分为上部结构、下部结构和附属结构。梁桥上部结构主要是指主梁，在拱中还包括主拱肋、拱波、索、风支撑等，这些根据结构形式不同而有所不同;下部结构包括墩、台、基础及承重平台、桩等;辅助结构包括桥面铺装、人行道、路缘、栏杆、伸缩缝等。
每个部位都有自己的应激特征，而且疾病也有一些共同的特征。如果这种疾病不是一种传统疾病，就应该仔细研究，找出原因。在查明常规疾病的病因时，应根据其损伤程度进行评估，确定是否需要加固或更换部件以维持正常运行。
桥梁检验项目有哪些?考试的重点是什么?
该系统广泛应用于土木工程、交通运输、建筑工程、地质矿产、航空航天等领域，如结构位移变形检测、材料力学、疲劳断裂力学、结构力学、冲击力学、振动力学等应力、应变、泊松比试验。
目前，在国内公路、铁路桥梁荷载试验中，静载试验是主要的荷载试验方法。在中国，大跨度、宽截面桥梁越来越多。有时很难同时用一个传感器测量两个部分。即使几乎无法覆盖所有横截面的视场，也会降低数据采集的质量。这种现象在中国西南地区更为突出。为此，我公司根据行业特点开发了“1+n采集模式”的小型二维位移测量系统。该系统利用结构的纹理特征或人工特征来检测结构的挠度和位移。将传统的单传感器测量扩展到8个图像传感器同时测量。并且每个传感器的体积是“瘦身”的，三脚架上可以安装1-3个传感器进行测量，方便用户选择和携带。